變壓器經濟運行簡述

    變壓器經濟運行方式的經濟負載系數

　　由于變壓器各種運行方式的有功損失和無功損失隨著負載發生非線性變化的特性，因此就存在著在某一負載系數條件下運行，其有功損失和無功損失最低的情況，稱此負載系數為運行方式的經濟負載系數。

　　有功經濟負載系數jP=1/2

　　無功經濟負載系數jQ=1/2

　　根據經驗可知，隨著變壓器的容量增大，有功損失系數稍微下降，而無功損失系數則明顯下降，特別是當變壓器容量增大到10000KVA以上時，jP、jQ下降更加明顯。隨著變壓器耗能參數的改善，經濟負載系數jP有較大的下降，而jQ下降更加明顯。所以，由于變壓器的材質不同，容量不同，再加上制造水平不同，其經濟負載系數jP、jQ存在著很大差異。

　　配電變壓器的經濟運行

　　變壓器“大馬拉小車”的問題的提出

　　“大馬拉小車”是指變壓器長期不合理的輕載運行，它使變壓器容量得不到充分的利用，效率降低。人們習慣以變壓器的容量利用率作為劃分“大馬拉小車”的標準。節電措施中規定變壓器負荷率小于30%即為“大馬拉小車”。其計算公式為：△P=PDO-PXO+2D

　　“大馬拉小車”臨界負載系數的確定

　　“大馬拉小車”負載系數應根據變壓器損失率的變化規律確定。按有功損失率確定臨界負載系數，其計算公式為：ΔPd%=/*100%

　　設“大馬拉小車”有功臨界負載系數為L，則有功功率的臨界損失率為：ΔPL%=/*100%

　　臨界損失率與最低損失率的關系式為：ΔPL%=KL*ΔPd%

　　KL---為變壓器“大馬拉小車”臨界有功損失率系數。

　　解得：L=1/2)

　　由此可知，只要變壓器實際負載系數≤L，則變壓器運行在“大馬拉小車”區間內。L的大小與和KL的大小有關。

　　KL值選的較小，即ΔPL%較小，則L增大，即增大了變壓器“大馬拉小車”的范圍。反之，KL值選的較大，即ΔPL%較大，則L減小，即減小了變壓器“大馬拉小車”的范圍。但運行損失率增大，因此選取L時要考慮ΔPL%不能太大，又要照顧到變壓器更換條件不能太多，同時又要考慮更換小容量變壓器后的經濟效益。因此，推薦選值為1.5。代入式L=0.382

　　變壓器經濟容量的確定

　　兩臺容量相近的變壓器都能滿足供電要求，但選擇哪臺變壓器必須進行分析計算才能確定。

　　容量較大的變壓器和容量較小的變壓器功率損失和負載系數公式為：

　　ΔPD=Po+D2Pk

　　ΔPX=Po+X2Pk

　　X=D

　　根據上式可得出臨界經濟容量的計算公式：SL=1/2

　　臨界經濟容量的意義是指當按實際負載需用變壓器的容量S>SL時，則選用容量大的變壓器;反之，S時，則選用容量小的變壓器。

　　科學管理和變壓器經濟運行

　　變壓器更新和經濟運行

　　設備更新的目的不單純是消除其有形磨損，更是為了消除其無形磨損。只有不斷更新的途徑才能從根本上使設備損耗降低、效率提高，改善技術落后狀況。

　　更新變壓器必然會帶來有功電量和無功電量的節約。但要增加投資，這里也存在一個回收年限的問題。變壓器不是損壞后才更新，而是老化到一定程度，還要有一定剩值時就可以更新。變壓器廠家對各種不同型式、不同容量的變壓器的使用壽命都有規定，一般為20年。使用單位按這一規定年限提取設備折舊費，并進行變壓器更新。

　　技術管理和經濟運行

　　1)減少變壓器的降壓次數，就減少了變壓器的損耗。

　　2)在安全條件的允許下，對于變比小于2的變壓器，盡量采用自耦變壓器。自耦變壓器和同容量的兩線圈的變壓器相比，有功和無功損耗要減小很多。

　　3)不同的功率因數引起的變壓器有功和無功消耗也不同，即隨著功率因數的提高，變壓器的有功和無功消耗都要下降。因此，應盡量提高功率因數，降低變壓器的無功功率。

　　4)變壓器繞組的電阻隨著溫度增高而增大。對同一臺變壓器在同一負載下，如果溫度越低，損耗也越低。因此，應作好變壓器散熱，降低變壓器的溫度。

　　如上所述，開展變壓器經濟運行范圍很廣，辦法很多，節電效果也很好。

　　首先是充分利用現有設備條件，通過詳細分析和嚴密計算，選擇技術參數好的變壓器和經濟運行方式運行

　　其次通過加強供電的科學管理來實現變壓器的經濟運行。

　　對不合理的運行方式，必須用新增設變壓器實現經濟運行。所增加的投資，通過節電很快能收回。

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